Nový Život

Břeclavsko - Pozemky u budoucího průplavu jsou zablokované. Kontroverzní projekt průplavu Dunaj-Odra-Labe by měl v první fázi zasáhnout Břeclavsko. Právě tady by totiž mělo vyrůst vodní napojení mezi Břeclaví a Vídní. Výstavba kanálu sice není v nejbližších patnácti letech pravděpodobná, avšak na území, kde je již dlouho plánovaná, se váže stavební uzávěra. Ekologové požadují, aby ji vláda zrušila. Domnívají se, že brání obcím okolo budoucí trasy kanálu v rozvoji. Na Břeclavsku se to týká Lanžhota, Kostic a Břeclavi. Mnohé z obcí o stavebních uzávěrách ale neví.

Ekologické organizace, hnutí a některé obce ležící na trase plánovaného kanálu podepsaly memorandum, jehož prostřednictvím žádají vládu, aby zrušila ochranu těchto území. Obce Břeclavska se k němu ale nepřipojily. O omezení totiž vůbec neví.

„Nikdo nám nic podobného neoznámil, vůbec o tom nevím,“ podivil se starosta Lanžhota František Hrnčíř. Žádné informace nemá ani architekt města Břeclavi Petr Nešpor. „ Stavební uzávěra neexistuje. Jestliže jsou trasy zakresleny teprve v návrhu územního plánu, tak by to bylo podivné,“ uvedl. Stavební uzávěry však podle ekologů existují na základě vládního usnesení ze sedmdesátých let a nařízení vlády z roku 1996. „Územní ochrana tady určitě je. Potvrdili nám to i na krajském úřadu,“ argumentuje Pavel Přibyl z Hnutí Duha.

Podle něj to znamená, že na místně neexistuje možnost jakékoliv výstavby, včetně protipovodňových opatření. Na Břeclavsku jde asi o patnáct kilometrů široké území. V územních plánech musí obce navíc rezervovat pro stavbu, která možná nikdy nebude, pozemky hned v několika variantách trasy kanálu. „ V řadě míst je tato ochrana zbytečná, protože vodní cesta tudy s jistotou nikdy nepovede,“ podotkl Přibyl. I na takovýchto územích jsou však stavby zapovězené. Podle Ladislava Vágnera, vedoucího břeclavského úseku Povodí Moravy, už se o stavební uzávěry vodohospodáři na Hodonínsku. Tady už zákaz porušili. Vágner se ale nedomnívá, že by stavební uzávěra bránila protipovodňovým opatřením. „ Takovým věcem to snad nebrání. Spíš jde o trvalé stavby. I když hráz nebo protipovodňová zídka jsou také trvalé stavby. Nemyslím ale, že by to byla újma pro toto územím,“ uvedl.

Územní plán Břeclavska, jehož připomínkování minulý týden skončilo, s více variantami trasy kanálu počítá. Na podzim by jej mělo schvalovat krajské zastupitelstvo. Případným zrušením ochrany těchto území už se zabývala vláda. „Vláda uložila ministru pro místní rozvoj ve spolupráci s ministry dopravy, životního prostředí a zemědělství ustanovit společnou resortní komisi k prověření reálnosti a účelnosti územní ochrany průplavního spojení Dunaj-Odra-Labe,“ uvedla mluvčí vlády Lucie Orgoníková.