Naše Slovácko

Hodonín - Výletní lodě brázdící řeku a po březích ukotvené hausbóty. I tak nějak by v budoucnosti mohl vypadat turistický ruch na Baťově kanále. Zdejší vodní cesta je totiž podle plánů jednou z nejperspektivnějších turistických projektů v republice. Studie využití vodní cesty se na stolech při prezentacích objevují každou chvíli. Posledním takovým odvážným projektem je prodloužení Baťova kanálu o úsek Hodonín - soutok Moravy a Dyje. „Jedná se o strategický materiál, který nám měl ukázat, zda má cenu se touto myšlenkou dále zabývat. Realizace projektu přijde asi na půl miliardy korun a investice bude rozložena na patnáct let. Během několika příštích let můžeme uvažovat o stavbě hodonínské plavební komory, čímž by se po řece Moravě zpřístupnil mikulčický areál. V tu dobu už bude v provozu i rohatecká plavební komora,“ řekl jihomoravský radní Jaroslav Pospíšil. Turisté by se tak lodí dostali z Kroměříže až k Lednicko-valtickému areálu. Nyní je kanál splavný pouze z Kroměříže do Hodonína s několika překážkami. Chybí plavební komora na bělovském jezu u Otrokovic, a kanál končí za Sudoměřicemi přístavem Skalica. V příštím roce by měla začít stavba plavební komory Rohatec, která napojí kanál na řeku Moravu. Proto je cesta do Hodonína splavena samostatně. Propojením k Dyji by se lodě mohly dostat ještě dál, k Dunaji. „Tady byste se nalodili a hravě se dostali až do Černého moře. Lidem naskakuje husí kůže, protože ve svých představách vidí u Hodonína velké zámořské lodě a budování širšího koryta,“ pochvaloval si projekt provozovatel hodonínského přístaviště U jezu František Ondruš. Tyto představy jsou ale zatím jen fantazií, nehledě na velké časové nároky dlouhých plaveb.